Судя по всему советские разработчики брали пример у более успешных развивающихся европейских компаний и применяли их опыт на практике.
Как пишет mmr, основной моделью Киевского мотоциклетного завода в пятидесятых-шестидесятых годах прошлого века был мотоцикл К-750, конструкция которого в целом была заимствована у довоенного BMW R71. Уже в то время инженеры завода понимали необходимость модернизации мотоцикла, и в середине шестидесятых попытались радикально обновить двухколесники. Одной из таких моделей стал экспериментальный «Днепр-1», разработанный в 1966 году. На то время дизайн мотоцикла считался весьма оригинальным дизайном: прямоугольная фара, Г-образное переднее крыло и массивные элементы.
Двигатель был новым, «Днепр-1» получил 2-цилиндровый 32-сильный оппозитный мотор объемом 650 кубических сантиметров с верхним расположением клапанов. В 1966-1967 годах на заводе выпустили около 12 прототипов. По каким-то неизвестным причинам серийное производство модель так и не началось. До наших дней сохранился только один экземпляр экспериментального прототипа «Днепр-1».
А тем временем в Великобритании местный автолюбитель собрал впечатляющую коллекцию автомобилей Skoda, однако по неизвестной причине забросил собрание, состоящее из довольно редких автомобилей, и теперь они ржавеют под открытым небом. Периодически на кладбище автомобилей натыкаются блогеры и представители СМИ, однако о месте, в котором оно находится, предпочитают умалчивать, опасаясь, что туда тут же нагрянут любопытные, среди которых могут оказаться вандалы, от действий которых коллекция редких автомобилей претерпит еще больший урон. Среди покинутых Skoda есть несколько крайне редких и ценных моделей, которые в свое время были выпущены ограниченным числом.
Также мы писали, что автопилотируемая модель Tesla может управлять автомобилем без водителя.
Ранее Стена писала, что Верховный суд рассмотрит кассационную Алены Зайцевой.
