Вот что вышло, когда продавали Таврию под маркой Lada.
Знаменитая Таврия продавалась не только на просторах СССР – она активно поставлялась в некотыре страны Европы (например, Францию и Грецию) и даже Латинскую Америку.
Об этом сообщает autocentre.
Представьте, легендарный хетч 1102 был за океаном! Но вот если сам автомобиль знали в лицо, то про бренд ЗАЗ как таковой и не слышали. О чем это мы? Сейчас объясним.
Совсем недавно сообщество Українські автомобілі в соцсети Facebook опубликовало фото рекламного плаката Таврии в Чили. Вверху постера обратила на себя внимание интересная деталь – надпись Lada. Да, на рекламном плакате ЗАЗ… Мы решили разобраться с этой неясностью, и вот какую информацию раздобыли.
Исходя из данных чилийских автомобильных СМИ – это не было какой-то ошибкой: действительно, Таврию у них продавали под брендом Lada. Однако продавцы не скрывали, что автомобиль выпускался Запорожским автозаводом (в основном Таврия была Ладой на рекламных буклетах и по документам, но зазовские лого с авто никто не убирал). В частности, издание VeoAutos.cl так прямо и пишет: “В октябре 1990 года… Lada Chile начинает поставки Tavria, модели, производимой украинской компанией ЗАЗ под названием 1102, и которая поступила в нашу страну с двигателем объёмом 1,1 л мощностью 53 л.с… Также компания ввела на рынок под брендом Lada продукцию другого русского завода – ИжАвто”.
То есть, как видим, свое “вазовское” название Таврия получила из-за импортёра Lada Chile. Но все же неясно: зачем нужно было менять бренд? Неужели это было принципиально? Тут очевидный ответ дать сложно. Смеем полагать, что дело здесь в маркетинге – импортер мог побояться, что у них, в Чили, люди мало что знают о некоем ЗАЗе, тогда как бренд Lada был более-менее на слуху. В общем, был риск, что из-за этого Таврию не будут покупать.
Но помогло ли это? Не очень. Всего в период с октября 1990 года по ноябрь 1991 года в Чили было продано 1595 ед. модели. Общий же Тираж Таврии за все годы выпуска (1987-2007) составит 140 000. Кстати, у самой Лады (читай АвтоВАЗа) тоже не срослась: компания пыталась завоевать рынок в 1982 и 1988 годах, но попытки были тщетны. В 1998-м продажи полностью прекратились.
Напомним, ранее портал писал что беларусские умельцы скрестили Запорожец и Porsche.
Также портал писал что опубликовано уникальное фото прототипа "Запорожца".
