Советские граждане не были избалованы разнообразием автомобилей, выпускавшихся на территории Союза. У них была возможность, если очень повезет, стать владельцем "Жигулей", "Москвича", "Запорожца", "Нивы" или "Волги".
Другие автомобили, которые выпускал родной автопром, до обывателей практически не доходил. Однако существуют модели, которые хоть и производились массово, но все равно оставались неизвестными в среде автомобилистов, пишет ПопМех.
Автомобиль "Иж-Ода"
Пятидверный хэтчбек Иж-2126 собирался в 1990 году из агрегатов от разных машин, и мог похвастаться комфортным салоном.
Небольшая серия была обусловлена финансовыми трудностями завода, и появлением на рынке первых иномарок в качестве альтернативы
Кроме того, "Ода" совершенно не отличалась надежностью
ГАЗ-3101
"Волга" была самой крутой из доступных автомобилей, и основной модели 3102 предшестовало авто с шестицилиндровым мотром, автоматической трансмиссией и революционным дизайном.
Однако из экономии большинство новшеств было зарезано производителем, оставив лишь инновационный V-двигатель.
ВАЗ-2108 "Тарга"
На заводе решили пойти на поводу у европейской моды и разработали кабриолет с жесткой, но съемной крышей. В конструкцию добавили дугу безопасности, связывающую средние стойки и сохранили заднее стекло. Это авто было представлено в 1988 году.
Иж — ЗИМА
Завод в удмуртском Ижевске, который должен был производить "Москвичи", занялся разработкой собственного автомобиля на базе 408 модели. Новое авто претерпело модернизацию всех агрегатов, кроме мотора.
После испытаний и переделки того, что получилось, от прототипа ничего не осталось, однако "Зима" так и не вышла на люди, поскольку на завод пришел приказ не заниматься самодеятельностью , а выпускать проверенные временем авто.
НАМИ-1
В середине 1920-х годов на Московском заводе "Спартак" в результате скрещения мотоцикла и автомобиля получилась функциональная машина весом в 700 килограммов с двухцилиндровым двигателем и несколькими вариантами кузова. Всего было произведено около 400 таких экземпляров.
Однако "гибрид" был вытеснен "ГАЗ-А", который собрали на базе Ford-A.
ВАЗ-21045Д
В начале 1980-х годов АвтоВАЗ разработал дизельный двигатель на базе VW Golf 1976 года, адаптировав его к поршням "Жигулей" и получился ВАЗ-21045, которых успели выпустить около 6 тысяч машин.
Позже выяснилось, что каждый второй мотор требовал капремонта через 50 тысяч км пробега, что не способствовало популярности данного вида авто.
Ранее Стена писала о том, что китайские "мастера" из известной автомобилестроительной компании Beijing Auto Works выпустили очередную копию - на этот раз Мерседес Гелендваген, который окрестили Beijing BJ80. Творение китайских инженеров почти один-в-один повторяет легендарное творение немецкого автопрома.
